Vägnätsdata som inte hänger ihop kan riskera liv

Kraven på korrekta och uppdaterade trafikdata är höga, och allt fler verksamheter är beroende av samma information. Kommunernas data används i flera system och sammanhang samtidigt, vilket ställer krav på att den är aktuell och tillförlitlig.

Konsekvenserna blir tydliga när informationen inte stämmer. Tjänster som används av blåljusverksamhet är beroende av korrekt geodata, och uppkopplade fordon använder vägnätsinformation som stöd i sina system. Trafikverket beskriver hur hela geodatakedjan bygger på att information hålls uppdaterad i alla led – annars riskerar data att saknas eller vara felaktig, vilket påverkar både beslut och framkomlighet.

Ett sammanhållet arbetssätt gör skillnad i både verksamheten och i människors vardag. Nya gator kan registreras i systemen innan de öppnas, och trafikföreskrifter kan tas fram och beslutas utan onödiga fördröjningar. När samma information används av alla som arbetar i gaturummet förbättras både beslutsunderlag och förutsägbarhet i förändringar.

För blåljusverksamhet är tillgång till korrekt och aktuell data en viktig förutsättning. Felaktig eller inaktuell information kan påverka framkomlighet och i vissa fall leda till tidsförluster vid insatser. Även i vardagen märks det. Moderna fordon använder data om vägar, hastigheter och avstängningar avstängningar och pågående arbeten som stöd i förarstödssystem. När informationen är korrekt minskar risken för felaktiga ruttval eller att fordon leds in i vägar med begränsad framkomlighet.

Verklighet och system glider isär

När vägnätsdata och trafikföreskrifter inte hanteras i ett sammanhållet flöde ökar risken att förändringar i verkligheten inte slår igenom i systemen.

Informationen kan då skilja sig mellan karta, beslut och nationella register, vilket gör det svårare att veta vilken information som är aktuell – både i verksamheten och i gaturummet. Det påverkar i sin tur både analys och operativt arbete, och skapar osäkerhet kring vad som faktiskt gäller på plats.

Brister i övergångar

Utmaningar uppstår ofta i övergångarna mellan olika steg. Vägnät uppdateras, trafikföreskrifter tas fram och beslut publiceras, men när stegen inte hänger ihop uppstår manuella moment. Det ökar risken för fel och fördröjningar. I en kedja där flera aktörer är beroende av samma information blir varje avbrott en potentiell svag punkt.

En gemensam och aktuell datagrund

För att få kontroll över helheten behöver vägnätet fungera som en gemensam, tillförlitlig datakälla. När samma grunddata används i flera processer minskar risken för avvikelser och dubbelarbete. Med stöd för ajourhållning av vägnät, exempelvis genom Gaida LVDB, kan kommunen uppdatera sitt vägnät löpande och dela information med Trafikverkets nationella vägdatabas. Det gör att samma aktuella data kan användas i flera sammanhang, och när förändringar kan registreras i förväg skapas bättre förutsättningar för att resten av processen ska fungera utan avbrott.

GCM-passager är ett konkret exempel på varför ett uppdaterat vägnät spelar roll. När gång-, cykel- och mopedpassager är korrekt registrerade och uppdaterade får oskyddade trafikanter, navigationstjänster och kommunens egna analyser ett tillförlitligt underlag. Släpar ajourhållningen efter uppstår snabbt en skillnad mellan kartan och verkligheten på plats – just där den är som mest känslig ur säkerhetssynpunkt.

Ett sammanhållet flöde för trafikföreskrifter

När vägnätet är aktuellt behöver även trafikföreskrifterna hanteras i samma flöde. Med stöd av system som Gaida LTF kan kommunen arbeta mer sammanhållet – från framtagning till publicering i Svensk trafikföreskriftssamling. Föreskrifter kan valideras innan publicering och hanteras på ett sätt som minskar risken för överlappningar, vilket bidrar till kortare handläggningstider och bättre kvalitet.

Tillfälliga förändringar i samma flöde

En stor del av förändringarna i gaturummet är tillfälliga – schakt och grävarbeten, avstängningar och ytor som upplåts. Ofta är det just dessa som påverkar framkomligheten mest här och nu, och som blåljus och uppkopplade fordon behöver känna till.

Grävtillstånd, TA-planer och markupplåtelser hör därför till samma helhet som vägnät och föreskrifter, och vinner på att hanteras i samma flöde och dela samma datagrund. Med ett sammnhållet systemstöd för dessa ärenden kan flera ärendetyper kopplas ihop i en gemensam process, så att de tillfälliga förändringarna blir en del av helhetsbilden i stället för ett parallellt spår vid sidan om.

Från separata steg till en sammanhängande process

Den största skillnaden uppstår när vägnät och trafikföreskrifter inte längre hanteras som separata delar. När processerna hänger ihop minskar beroendet av manuella kontroller samtidigt som kvaliteten i informationen förbättras. Det skapar bättre förutsättningar för samverkan, både inom kommunen och med nationella aktörer.

För många kommuner handlar utmaningen inte om brist på data, utan om att få den att hänga ihop. När vägnät, trafikföreskrifter och nationella system inte är synkroniserade uppstår glapp som påverkar både kvalitet och tempo i arbetet.

Genom att arbeta mer sammanhållet, där vägnät och trafikföreskrifter trafikföreskrifter och tillståndsärenden hanteras i samma flöde och bygger på samma datakälla, går det att minska dessa glapp. Det skapar bättre förutsättningar för korrekta beslut, effektiv handläggning och en mer tillförlitlig informationsförsörjning till hela ekosystemet.

I slutändan handlar det om kontroll. Kontroll över den egna datan, över processerna och över den information som andra aktörer är beroende av. Det är en förutsättning för att möta dagens krav och för att minska riskerna i gaturummet.