Arvika kommun effektiviserar uppdateringen av vägnätet

Arvika var första kommunen i Sverige att ta steget att införa *nya generationen av GEOSECMA LVDB. Verksamhetsmodulen LVDB är ett webbaserat verktyg som underlättar, kvalitetssäkrar och effektiviserar arbetet med att rapportera vägdata till Trafikverket. Syftet: bättre ordning, mindre manuellt arbete och snabbare återkoppling. I den här intervjun delar GIS-ingenjörerna Ida Persson och Tord Olsson med sig av införandet, upplevelserna – och vad de har lärt sig längs vägen.

*förtydligande: GEOSECMA LVDB fortsätter att utvecklas och lever vidare i Gaida-systemet under namnet Gaida LVDB från hösten 2025.

Varför först ut?
”Vi hade inget att förlora”

På frågan om varför de valde att vara först med den nya modulen kommer ett bubblande skratt från Ida följt av det brutalt ärliga svaret:

– Vi hade inget att förlora!

De upplevde att den äldre versionen av GEOSECMA LVDB inte användes fullt ut, varken tekniskt eller organisatoriskt. De tyckte att den var svår att navigera i och de saknade ett uttalat ansvar för modulen i arbetsgruppen, bestående av Ida och Tord samt kollegorna Anna Karin Jansson, kartingenjör och Marion Gunnarsson, Trafikplanerare.

– Vi tänkte att vi kunde passa på när vi ändå var i startgroparna med GEOSECMA Karta. Dessutom blev vi lovade stöd under införandet – och det fick vi verkligen. Vår tilldelade projektledare från Sokigo, Susanne, tog hand om oss och hade koll på allt, säger Ida.

Största skillnaden mellan äldre och ny version?

På frågan vad de anser vara den största skillnaden mellan den nya och äldre versionen av modulen kommer svaret snabbt. Ida förklarar att nya GEOSECMA LVDB är webbaserat och har ett enklare, mer användarvänligt gränssnitt.

– Det känns mer logiskt och har ett bra arbetsflöde, konstaterar hon. Allt känns helt enkelt enklare.

Tord nickar instämmande:

– Det känns som en helt ny modul. För våra kollegor som inte jobbar i GIS varje dag är det en stor skillnad att slippa se alla funktioner på en gång. Man ser det man behöver för att hantera sitt ärende. Det går helt enkelt inte att jämföra, den här versionen är både bättre och enklare att navigera sig i. Det enda jag saknar är någon form av sammanställning över det material man skickat in till Trafikverket.

Införande i lugnt tempo

Införandet skedde metodiskt. Tord Olsson berättar att processen drog ut lite på tiden – dels på grund av förseningar i utvecklingen, dels eftersom Trafikverket gjorde justeringar som även påverkade modulen.

– För vår del var det positivt, då det gjorde att vi fick lite andrum. Vi passade på att ta en extra utbildningsdag och testköra modulen i lugn och ro, säger han.

Möjlighet att påverka LVDB-utbildningen

Kollegorna dokumenterade flitigt under utbildningen och återkopplade löpande sina synpunkter till Sokigo.

– Vi fick möjlighet att påverka och bidra till finjusteringar. På flera möten deltog även de som tar fram utbildningsmaterialet för modulen, vilket gjorde att de kunde justera sitt material direkt utifrån våra erfarenheter, säger Ida.

Skarpt läge – oväntat snabb myndighetsrespons

När det blev dags att börja arbeta skarpt i den nya modulen hade kollegorna samlat en hel del vägnätsärenden som de skickade in till NVDB under en och samma dag.

– Trafikverket måste undrat vad som hände, skrattar Ida.

Det som förvånade dem mest var den snabba återkopplingen.

– Det var helt nytt för oss att det gick så smidigt och att Trafikverket kunde godkänna ändringarna snabbt, så det var väldigt positivt och kul, utbrister hon glatt.

Från osäkerhet till engagemang

Till en början fanns viss tvekan i gruppen, berättar de. En kollega (Anna Karin, som är kartingenjör och som är tänkt att vara den som har huvudansvaret) saknade tidigare erfarenhet av GEOSECMA LVDB. Men övergången gick smidigt.

– Hon har blivit positivt överraskad. Hon ser dessutom kopplingarna till andra delar av hennes arbete, exempelvis adressättningar, och hur allt hänger ihop, säger Tord.

Tack vare att verksamhetsmodulen LVDB förser modulen Trafik med ett uppdaterat vägnät påverkas även Marion Gunnarsson av uppdateringarna. Hennes verksamhetskunskap kompletterar GIS-kompetensen hos de övriga, och tillsammans bidrar de olika perspektiven till en bättre helhetsbild – något som Tord menar gör samarbetet i gruppen extra värdefullt.

Ny modul – nya möjligheter

Arbetet med att uppdatera vägnätet har bara börjat, men känslan inför framtiden är positiv.

– Det känns roligare nu och vi är fler som är involverade. Vi har också utsett en person med huvudansvar, vilket skapar tydlighet och framdrift, säger Ida.

Ser framåt – tillsammans

Nu diskuterar gruppen nästa steg: en gemensam workshop.

– Vi vill hitta ett bra arbetssätt där vi stöttar varandra i olika delar av processen. Det fungerade bra under införandet, så nu vill vi fortsätta på det spåret, säger Tord.

Tillsammans mot tryggare arbetssätt

Sedan intervjun gjordes har arbetsgruppen fortsatt att utveckla sitt arbetssätt. Ida berättar att de haft digitala möten varje vecka där de suttit tillsammans och arbetat i LVDB – ett sätt att få in rutiner, stötta varandra och bli tryggare i systemet.

– Till en början lade vi fokus på enklare kompletteringar, som vägbredder som saknades i våra tätorter. När vi sedan gick över till lite mer avancerade ärenden har vi stött på fler hinder, berättar Ida.

I de lägena har stödet från Sokigos support varit ett värdefullt stöd.

– Vi har fått hjälp när vi kört fast. Det finns förstås vissa barnsjukdomar – några buggar och ett par saker vi hade önskat fungerade annorlunda. Men det är ju helt naturligt i en helt ny modul, säger hon.

Gruppen dokumenterar löpande sina erfarenheter under arbetet. Målet är att kunna återkoppla både förbättringsförslag och insikter till Sokigo i takt med att de fortsätter utveckla sitt arbetssätt.